(Giaothongvantai) Con số 420 triệu lượt hành khách đi xe buýt trong năm 2009 mà Sở GTVT Hà Nội mới công bố được coi là minh chứng rõ nét nhất cho vị trí, vai trò của chiếc xe mang 2 màu vàng, đỏ trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
“Đánh thức” thói quen sử dụng phương tiện VTHKCC
Không biết từ bao giờ, người dân Hà Nội đã đánh mất thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng và hậu quả là Hà Nội trở thành thành phố có tỷ lệ người sử dụng giao thông công cộng ở mức thấp nhất so với các thành phố lớn ở Đông Nam Á.
Đánh thức thói quen sử dụng phương tiện VTHKCC hay cụ thể hơn là xe buýt được coi là chủ trương lớn của Hà Nội từ nhiều năm nay nhằm giảm tải phương tiện cá nhân, qua đó giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố. Con số 420 triệu lượt người đi lại bằng xe buýt trên 79 tuyến buýt phủ khắp các tuyến đường của Hà Nội mà Sở GTVT Hà Nội mới công bố thực sự là một tín hiệu đáng mừng đối với giao thông Thủ đô. Cần phải nhắc lại rằng, năm 2001, khi chiếc xe mang 2 màu vàng đỏ lần đầu xuất hiện, toàn thành phố chỉ có 200 xe với lượng khách chuyên chở một năm không quá 15 triệu lượt.
Ông Nguyễn Đoàn Dũng, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội - đơn vị chủ lực trong hoạt động VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố cho biết, riêng đối với mạng lưới xe buýt, năm qua, Transerco đã điều chỉnh kéo dài 7 tuyến buýt phục vụ nhân dân tại các vùng mới hợp nhất với Hà Nội; thực hiện 99 lượt điều chỉnh lộ trình tuyến để phục vụ công tác tổ chức, phân luồng giao thông của thành phố; đầu tư đổi mới 132 xe buýt để tăng cường năng lực cung ứng cho các tuyến, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách; gắn thiết bị GPS cho trên 800 xe buýt để tiện cho công tác quản lý, điều hành và xử lý các lỗi vi phạm về tiêu chí chất lượng phục vụ; đào tạo, nâng cao nghiệp vụ cho trên 5.000 lái xe và nhân viên bán vé...
Nhờ những đổi mới trên nên chất lượng dịch vụ xe buýt đã và đang có nhiều chuyển biến tích cực. Cụ thể, vi phạm thời gian xuất bến, về bến giảm 80%, vi phạm dừng đỗ, cắt lộ trình tuyến giảm 90%. Qua đó, Transerco đã vận chuyển được 385 triệu lượt hành khách trong năm 2009.
Trung bình mỗi ngày có 10.000 lượt xe buýt hoạt động trên đường, vận chuyển 1 triệu lượt khách, góp phần hạn chế 700.000 lượt xe máy tham gia giao thông. Riêng giờ cao điểm, xe buýt đã vận chuyển 30% lưu lượng khách thông qua các trục đường chính. Đến nay, tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng đi xe buýt chiếm 80,8% tổng số khách đi xe buýt. Ngoài ra, mỗi ngày có tới 200.000 người, chủ yếu là học sinh, sinh viên và cán bộ công chức đi xe buýt.
Nối dài nhiều tuyến buýt trong năm 2010
Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Thảo khẳng định chủ trương nhất quán của UBND thành phố là tập trung phát triển các loại hình VTHKCC, qua đó góp phần hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Cũng theo ông Thảo, trong khi các loại hình vận tải khác đường sắt trên cao, đường sắt dưới thấp, tàu điện ngầm... vẫn đang trong quá trình nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư thì Sở GTVT và trực tiếp là Transerco phải có các giải pháp phù hợp để tăng cường quy mô, chất lượng phục vụ. Để xe buýt thực sự là phương tiện vận tải công cộng thân thiện với mỗi người dân Thủ đô.
Trong một hội nghị mới đây của Sở GTVT Hà Nội, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở cho biết, trong năm 2010, Hà Nội sẽ tiến hành kéo dài thêm các tuyến xe buýt vào các khu vực mới mở rộng và bám theo các tuyến đường mới hoàn thành. Thay thế một số loại xe buýt để phù hợp với đặc điểm, điều kiện các tuyến phố và dần loại bỏ xe cũ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ. Triển khai xây dựng tuyến buýt nhanh khối lượng lớn từ bến xe Yên Nghĩa đến Kim Mã.
Tổng Giám đốc Transerco, ông Nguyễn Đoàn Dũng cũng khẳng định, trong năm 2010 này, bên cạnh việc tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt nhằm không ngừng thu hút người dân đi xe buýt, Transerco sẽ tiếp tục triển khai các dự án nâng cấp hạ tầng buýt; ưu tiên đầu tư đổi mới công nghệ, nhất là công nghệ quản lý điều hành tiên tiến như công nghệ định vị GPS, thẻ từ, các phần mềm quản lý điều hành hoạt động buýt; điều chỉnh, hợp lý hóa mạng lưới tuyến buýt hiện có để giảm tải mạng giao thông, chống ùn tắc giờ cao điểm.
Ngoài ra, Transerco sẽ tiếp tục phát triển mạng xe buýt đến những khu vực xã trung tâm để giảm lượng xe máy vào thành phố, nối mạng các tuyến buýt tới các khu đô thị, khu công nghiệp, khu vui chơi giải trí, thương mại, du lịch...
|